Спор, который решается одной поездкой
Бензиновый эндуро или электрический — вечный вопрос на грунтовке. У бензина полвека истории и заправка на каждом углу. Но для леса, дачи и выездов по выходным электро выигрывает по простым бытовым причинам. Разберём их.
Тяга — сразу, без коробки
Электромотор выдаёт момент с нуля оборотов. Нет сцепления, нет передач, нет заглохшего двигателя на середине подъёма. Крутишь ручку — аппарат едет. Там, где бензиновый требует работы сцеплением и передачами, электро просто тянет.
Заправка — обычная розетка
Никаких канистр в багажнике и заездов за бензином перед выездом. Поставил на зарядку вечером на даче — утром поехал. Розетка есть везде, где есть свет.
Тишина
Электро едет почти бесшумно. Выезжаешь рано утром — не будишь соседей и полдеревни. В лесу слышно птиц, а не рёв мотора. Для дачного сценария это не мелочь.
Не боится воды и грязи
У Falcon PRO влагозащита IP67 — лужи, мокрая трава, брызги из-под колёс не проблема. Электрике нечего ловить там, где бензиновый цепляет воду в воздухозаборник.
Обслуживание, которого почти нет
Нет масла, свечей, фильтров, карбюратора. Нечему закисать за зиму, нечего менять каждые пару тысяч километров. Электромотор и батарея — вот и весь основной узел.
- Тяга с нуля — без коробки и сцепления
- Зарядка от обычной розетки
- Тихий ход — не будит соседей
- IP67 на Falcon PRO — не боится воды
- Минимум обслуживания — ни масла, ни свечей
Где электро пока уступает
Честно: на дальняк за 300 км в один конец без розеток бензин пока удобнее — залил и поехал. Но для леса, дачи, полей и коротких выездов запаса хода около 120 км хватает с головой. А розетка на даче закрывает вопрос обратной дороги.
Проверь на себе
Лучший способ понять, твоё это или нет, — проехать. В шоуруме на Комсомольской дают бесплатный тест-драйв 10 минут на любой модели. Десять минут в седле честнее любого спора в интернете.
Прокати электро-эндуро по площадке у шоурума и сравни с бензином на ощущениях.
Записаться на тест-драйв